• Verkehrsunsicherheiten infolge gestörter Wahrnehmungs-, Differenzierungs- und Reaktionsleistungen auf (besonders Unsicherheiten durch leichte Ablenkbarkeit, verzögerte Entschlussfähigkeit, starke Nachahmungstendenz, falsches Einschätzen von Distanzen oder Schwierigkeiten bei der Koordination)
• besondere Probleme im kognitiven Bereich und dadurch Unsicherheiten bei der Beachtung von Verkehrsregeln und Verkehrszeichen
• Verkehrsunterricht sollte in erster Linie auf die Verkehrsteilnahme der Kinder als Fußgänger abzielen (nach Möglichkeit sollte auch die Verkehrsteilnahme als Fahrrad- oder sogar Mopedfahrer angestrebt werden)
• geregelte Schülerbeförderung führt dazu, dass Kinder ihre Raum- und Verkehrssicherheit kaum üben und festigen können (Forderung nach individuellem Schulweg)
• Lerntempo und Gedächtnisleistungen behinderter Kinder sind geringer
  • häufiges Üben und oftmalige Besuche der Jugendverkehrsschule notwendig
• Kettcars und Fahrräder können von Sonderschülern oftmals nicht benutzt werden
  • spezielle Behindertenfahrräder werden benötigt
  • Zusatzanfertigungen wie Haltegurte an den Kettcars können notwendig sein
• Transferschwäche der Schüler
  • Jugendverkehrsschule muss möglichst realitätsnah sein

7.1 Verkehrstüchtigkeit und Verkehrstauglichkeit können von vier Gesichtspunkten aus beurteilt werden

a) Tüchtigkeit der Sinnesorgane

• Retina, mit der optisches Sehen geleistet wird, ist erst mit dem 6. bis 8. Lebensjahr ausgereift (bis dahin bestehen Gesichtsfeldeinschränkungen)
• sehr hoher Prozentsatz an Schülern mit geistiger Behinderung verfügt über Seh- und Hörstörungen
• kleinere Schüler können über viele Verkehrshindernisse nicht hinwegsehen und dadurch die Verkehrssituation nicht erkennen

b) Körperliche Bewegungsfähigkeit

• bei vielen Schülern mit geistiger Behinderung finden sich Beeinträchtigungen in der körperlichen Bewegungsfähigkeit
• gesamte Körpermotorik und Feinmotorik sind retardiert, was Auswirkungen auf die Koordination von Hören, Sehen und Körperbewegung hat
• viele geistigbehinderte Schüler sind in der Raumwahrnehmung beeinträchtigt
• Beeinträchtigungen in der Schnelligkeit der Fortbewegung

c) Kognitiver Entwicklungsstand

• Gefahren der Straße können nicht richtig erkannt werden
• Schwierigkeiten, den Informationsgehalt von Zeichen und Signalen in der Umwelt richtig zu deuten
• häufig ist die soziale Reife nicht genug ausgebildet
• Störung der Koordination von zwei getrennten Wahrnehmungen
• mangelhafte Begriffsbildung von z.B. vorne, hinten, rechts, links, oben, unten, nah, fern

d) Verkehrswissen

• Vermittlung des nötigen Wissens für den Verkehr ist notwendig
• Wissen muss laufend kontrolliert werden

7.2 Lernverhalten von Menschen mit geistiger Behinderung nach den Richtlinien des Landes NRW (1980)

• direkte Bezogenheit der Lerninteressen auf vitale Bedürfnisse
• weitgehende Gebundenheit des Gelernten an die Lernsituation (mangelnde Transfertätigkeit)
• sach- und situationsverhaftete Ansprechbarkeit
• begrenzte Fähigkeit zu selbständiger Aufgabengliederung
• geringe Spontaneität im Hinblick auf bestimmte Lernaufgaben
• überwiegend handlungsbezogenes Lernen
• extrem geringes Lerntempo
• stark begrenzte Durchhaltefähigkeit im Lernprozess
• eingeschränkte Gedächtnisleistungen
• punktuelle Aufmerksamkeit
• begrenzte sprachliche Aufnahme-, Verarbeitungs- und Darstellungsfähigkeit

7.3 Besondere Schwierigkeiten von Menschen mit geistiger Behinderung bei der Teilnahme am Straßenverkehr

• herabgesetzte Reaktionsfähigkeit
• verlangsamtes Reagieren
• Konzentrationsschwäche
• mangelhaftes Symbolverständnis
• geringes Regelverständnis
• verstärkte Nachahmung falschen Verhaltens anderer Verkehrsteilnehmer
• unstrukturierte und verworrene Wahrnehmung von Verkehrssituationen, mangelnde Unterscheidungsfähigkeit zwischen Wichtigem und Unwichtigem
• Fehleinschätzungen von Geschwindigkeiten
• Ablenkbarkeit
• geringe Zielorientierung
• Rigidität und Unflexibilität (einmal erworbene Verhaltensmuster werden starr und ohne Berücksichtigung wechselnder Umweltbedingungen durchgehalten)